Soul, muncul pertama kali dengan “gelar” depan Mio, sebagai sidekick bagi matica terlaris saat itu. Jika Mio menyasar kaum hawa, Soul ini sebagai penyeimbang, dengan desain lancip di depan (namun gembung di belakang), menyasar kaum adam. Tak cuma itu di iklannya dicitrakan desain Mio Soul ini mengambil dari pesawat anti radar, Stealth.

Hasilnya bagaimana, bisa dikatakan gagal. Mio tetap melenggang, dipake pria maupun wanita, tua muda dan anak-anak… ooops.

Ketika Yamaha masuk era Injeksi di maticnya, Mio bertransformasi menjadi Mio J. Mio Soul tak mau kalah, keluar Soul GT, menghilangkan kata Mio, walau mesinnya tetap Mio.

Desainnya sebenarnya lebih bagus dan elegan, mengambil garis mobil Chevy Camaro, kereeeen. Namun nasib Mio J yang tak sesukses predecessornya, dan Soul GT ini juga sama saja. Menjadi motor langka.

Dua kegagalan di atas, tak membuat Yamaha jera. Era mesin Blue-core, Mio M3 tetap didampingi oleh Soul GT bermesin sama dengan Mio, yaitu 125 cc. Desain depan tetap berlampu tunggal EAGLE EYE, lancip kombinasi menggembung, bagasi luas, ban tapak besar, tetap menyasar sisi macho.

Dan mengulang kesalahan Mio Soul, lampu belakang Soul GT 125 juga nggak matching. Mirip desain Jupiter Z 115 cc yang kepanjangan. Menurut orang-orang, tampak depan macho, tampak samping gendut, tampak belakang gendut.

Hmmm, apakah varian Soul ini masih menguntungkan? 3 kali Yamaha memakainya walau tetap kurang bagus pasarnya. Atau memang sengaja disetting jadi motor langka?